Archive for juillet 2010

Rencontre avec Aline BIARDEAUD

mercredi 28 juillet 2010

Préambule :

Lors de la fête du Vélo du 5 juin, nous avions entamé une discussion avec Mme BIARDEAUD (voir article du 8 juin sur le site).
Pour information, Aline BIARDEAUD est conseillère municipale de la Ville de Limoges, vice-présidente de la communauté d’agglomération Limoges Métropole ayant en charge notamment les commissions « Environnement » et « Aménagement de l’espace ».
Au cours de cette discussion, Mme BIARDEAUD nous a confié ne pas croire au développement du vélo à Limoges, même en présence d’aménagements.
Pour appuyer nos demandes en faveur du vélo, Mme BIARDEAUD nous a demandé de lui fournir 40 courriers d’usagers cyclistes potentiels freinés dans leur utilisation du vélo en ville par un sentiment d’insécurité.

L’association Véli-Vélo a donc lancé un appel qui s’est rapidement révélé fructueux.
En effet, en moins de 3 semaines, plus de 50 usagers nous ont transmis des courriers évoquant les freins qui les empêchent d’utiliser leur vélo comme mode de déplacement régulier dans l’agglo de Limoges.

Synthèse des courriers :

Le principal frein à l’usage du vélo à Limoges est un sentiment d’insécurité dû à la nature des aménagements existants (discontinuité et incohérence). Viennent ensuite les craintes dues au comportement des automobilistes (inattention et vitesse).
Les demandes vont en faveur d’aménagements permettant aux cyclistes d’occuper leur propre espace sur des parcours continus.
Un certain nombre d’usagers font état de l’avènement du vélo électrique comme une aide nouvelle pour faciliter le franchissement des reliefs de la ville.

Entretien avec Mme BIARDEAUD :

Mme BIARDEAUD nous a accordé une audience le jeudi 22 juillet dans les locaux de Limoges Métropole au cours de laquelle nous lui avons remis 40 courriers sélectionnées parmi ceux que nous avons reçus.
L’entretien a été riche et cordial et laisse espérer une amélioration dans la prise en compte des cyclistes en ville.
Nous avons fait part de l’agacement des usagers cyclistes face au non respect des promesses passées et à l’extrême timidité de la progression des aménagements.
Mme BIARDEAUD à endossé avec honnêteté son manque d’efficacité sur le dossier du vélo à Limoges.
Nous avons évoqué ensemble un certain nombre d’améliorations qui constitueraient des signaux positifs et que Mme BIARDEAUD pourrait défendre, dans l’intérêt des cyclistes mais également dans celui de l’image de la Ville.
Mme BIARDEAUD s’est engagée à nous intégrer davantage aux réflexions sur les aménagements.

Bilan des échanges :

Nos relations avec la municipalité semblent devoir s’améliorer.
Nous espérons que cela se traduira assez rapidement par des actions concrètes en faveur du vélo.
Reste à fixer des engagements datés et chiffrés pour mesurer la volonté de la Ville dans ce domaine.

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Des doubles sens cyclables sont ouverts sur Limoges !

jeudi 1 juillet 2010

« Le décret code de la rue publié le 30 juillet 2008 au journal officiel comprend une modification du code la route visant à la généralisation des doubles sens cyclables pour les zones de rencontre et les zones 30 avec un délai de mise en conformité fixé à juillet 2010. »

Cela signifie qu’à compter d’aujourd’hui, tout cycliste est en droit de rouler dans les 2 sens d’une rue en sens unique (pour les véhicules à moteur), à partir du moment où un panonceau « sauf cycliste » est fixé juste en dessous du panneau sens interdit.

Pour Limoges, voici les doubles sens cyclable validés lors du comité consultatif de  circulation et de sécurité dans les déplacements en date du 29 juin 2010 :

  • Rue du Balcon
  • Rue Elie Berthet partie basse
  • Rue Dalesme
  • Rue Darnet
  • Rue Adrien Dubouché
  • Rue des Ecoles
  • Place Fournier partie face rue Dalesme
  • Rue des Grandes Pousses
  • Rue des Halles
  • Rue Jean Jaurès partie couloir bus
  • Rue Daniel Lamazière
  • Place de la Motte partie coté St Michel
  • Place de la Motte partie face rue Limosin
  • Place de la Motte partie face rue d’Aguesseau
  • Place de la Motte partie face rue Gondinet
  • Rue des Papillons
  • Rue Othon Péconnet
  • Place du Poids Public
  • Rue du Puy Imbert
  • Rue Saut de Bœuf
  • Rue Marcel Sembat
  • Place Stalingrad partie face Lamazière
  • Place Stalingrad partie face FNAC
  • Rue de la Terrasse coté Jaurès
  • Voie longeant Pavillon du Verdurier

Nous bénéficions ainsi de 2km cumulés de double sens autorisés sur les 3 que compte la commune en zone 30.
Ce n’est pas négligeable, mais les portions autorisées ne créent pas de parcours réellements cohérents pour les cyclistes.
D’après la municipalité, la mise en place des panneaux de signalisation devrait intervenir à la fin du mois d’août.

Recommandations

Les automobilistes ne sont pas encore habitués à ce genre d’aménagements, certains ignorent même l’existence de ce texte, alors soyez vigilant lorsque vous en empruntez un dans les premiers temps.

N’hésitez pas à leur faire connaitre notre site, et leur rappeler que les rues des arènes et Othon Péconnet utilisent déjà ce principe.

Pour les plus curieux vous pouvez lire les documents et liens ci-dessous :

enfin, quelques infos de la capitale

les piétons
bénéficient de la priorité
sur tous, à l’exception
des tramways. Ils
peuvent se déplacer sur
toute la largeur de
chaussée. Pour que cela
La vitesse des véhicules
est limitée à 30 Km/h. La
nouvelle réglementation
impose un aménagement
spécifique et cohérent
avec la limitation de
vitesse et la
généralisation du
double sens cyclable
(sauf cas particuliers).
Ces aménagements
favorisent une circulation
5
des règles de circulation
définies par le Maire.
Une autorisation ne
peut être accordée que
si le véhicule dessert
l’aire piétonne. Le
stationnement n’est pas
autorisé dans cette
zone.
soit possible, la vitesse
des véhicules est limitée
à 20 Km/h. Le
stationnement des
véhicules motorisés
n’est possible que sur
les espaces aménagés.