Comité Consultatif 15 février 2011

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1 Demandes des places de livraisons

De manière générale la mairie ne donne satisfaction qu’à très peu de demandes de zone de livraison. Il ne faut absolument pas supprimer des places de stationnement. Seuls les restos du cœur ont obtenu 3 places de livraison pour leurs camions.

2 Demandes de places handicapées

Pour que la demande soit acceptée, il faut que la personne qui fait la demande soit capable de conduire, que la place puisse avoir la bonne largeur pour être sans danger, que le bâtiment desservi soit lui aussi accessible.

3 Rue Montmailler

3.1 Demande d’arrêt minute

Refusée.

3.2 Manque de visibilité au débouché la rue Leroux.

J’espère obtenir la suppression des 2 places de stationnement qui bloquent la visibilité. J’explique qu’on a mesuré les largeurs (stationnement gauche 1,9m ; la voie de circulation 2.7m, stationnement de droite 2m). Les voitures stationnées à gauche empiètent sur le trottoir et laisse moins de 3 m à la circulation.

Réponse du comité : Nos mesures ne sont pas justes car elles sont en désaccord avec les plans de la mairie. On ne supprime pas de place de stationnement. On va déplacer la poubelle qui bloque la visibilité que la voie. Le rétrécissement de la voie permet de ralentir les voitures.

Je demande alors une zone 30 pour limiter la vitesse de circulation dans cette rue très fréquentée par les piétons. On me répond que les automobilistes ne respectent pas les limitations et que ce n’est pas une zone 30 qui va faire baisser la vitesse.

3.3 Demande de place de livraison pour le conseil général.

Refusée.

Il faut remarquer que le bus sort de la rue Leroux pour s’engager sur la rue Montmailler. Il lui faut donc un zébra pour lui permette de tourner.

4 Passerelle Bénédictin

Les taxis demandent une complète modification du dépose minute de la gare pour éviter que les automobilistes ne stationnent sur les places des taxis.

La demande est refusée.

La voie taxi sur la passerelle est une voie de stationnement donc on ne peut pas y circuler à vélo.

5 Rue l’Hermitage

Problème de visibilité des enfants qui traversent la rue en sortant de l’école.

Pour supprimer le problème du passage piéton, la mairie supprime le passage piéton.

Mais pour ralentir les voitures cette fois, les trottoirs sont élargis.

6 Rue des Recollets

Problème de vitesse et de sécurité piétons.

La rue passe à 30 km/h pour être en cohérence avec les rues alentours.

7 intersection Rue René Pechieras et rue Brégère

Problème de vitesse.

Installation d’un « feux vert récompense ». Il s’agit d’un feu classique le jour, mais qui la nuit est toujours rouge sur l’ensemble du carrefour. Si une voiture arrive au feu à 50 km le feu passe au vert sans que la voiture ait besoin de s’arrêter. Si la voiture roule trop vite elle sera obligée de stopper au feu rouge.

Je demande donc ce qui a été prévu pour les vélos qui sont difficilement  détectables.

On me propose un bouton pour les cycles au feu.

8 Rénovation du Carrefour de Bellac

Le double sens cyclable sur trottoir du boulevard Vigenal franchit le carrefour en faisant traverser les vélos sur les passages piétons. A priori le schéma directeur propose de continuer le double sens cyclable en zone de partage avec les piétons devant le stade Beaublanc.

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2 Réponses to “Comité Consultatif 15 février 2011”

  1. Hab Says:

    J’emprunte la rue Montmailler en piéton. Comme beaucoup d’autres piétons. On ne peut pas se croiser sur les trottoirs très étroits, alors on déborde sur la rue en prenant le risque de se faire écharper par une voiture roulant trop vite…

    La ludothèque est installée rue Montmailler. J’y vais avec mon petiot. À qui je devrais enseigner qu’il faut toujours marcher sur le trottoir. Et à qui je montre qu’il faut en descendre pour laisser passer la poussette qui arrive en face… puisque le trottoir est trop étroit.

  2. le montagnard Says:

    A en croire ce compte-rendu, il n’a pas dû être pris correctement vu que dans la rue montmailler les voitures ne respecteront pas la zone 30 alors que rue des récollets, elle le sera… A moins que le mètre de la rue montmailler soit différent de celui des récollets et donc un 50km/h est proche d’un 30km/h ???…
    Ce comité pourrait peut-être inviter l’association à venir sur le terrain pour envisager des modifications de la rue montmailler à l’essai.

    Pour mettre tout le monde d’accord, il faudrait peut-être utiliser ceci :
    mètre 1m=1m

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