Archive for mars 2014

Résultats des municipales

lundi 24 mars 2014

Voici les résultats des élections municipales 2014 des listes ayant répondu positivement à notre charte.

  • 1er tour :
  1. Ensemble Le Palais Autrement (Yvan TRICART) 41,7% des votes (6 sièges sur 29)
  • 2éme tour
  1. Limoges Alternance (Emile-Roger LOMBERTIE) fusionnée avec Aimons Limoges (Pierre COINAUD) 45,07% des votes (40 sièges sur 55)
  2. Limoges 2014, l’essentiel c’est notre ville (Alain RODET) fusionnée avec Limoges terre de gauche (Gilbert BERNARD) 43,81% des votes (12 sièges sur 55)
  3. Limoges bleu Marine (Vincent GERARD) 11,10% des votes (3 sièges sur 55)

Hors agglo Limoges Métropole

  1. Aixe Avenir (René ARNAUD) 48,5% des votes (22 sièges sur 29)

Liste des signataires de la Charte pour une politique de développement du vélo en ville

Mercredi 19 mars 2014 par BigSun

Les listes qui ont signé la Charte (classées par ordre de réponse):

  1. Limoges terre de gauche (Gilbert BERNARD)
  2. Limoges bleu Marine (Vincent GERARD)
  3. Limoges Alternance (Emile-Roger LOMBERTIE)
  4. Ensemble Le Palais Autrement (Yvan TRICART)
  5. Limoges 2014, l’essentiel c’est notre ville (Alain RODET)

Les listes qui n’ont pas signé la charte mais qui nous ont répondu positivement :

  1. Aimons Limoges (Pierre COINAUD) « Je vous prie de trouver ci-joint notre programme. Je suis certain que sa lecture vous permettra de bien comprendre notre positionnement par rapport à une politique de développement du vélo en ville et surtout de la sécurité des cyclistes. En effet, l’aménagement de pistes cyclables en règle avec les préconisations du CERTU et les lois déjà existantes et non respectées à ce jour seront dans les priorités de notre action municipale en association avec les principaux acteurs du secteur. »
  2. Aixe Avenir (René ARNAUD) « Dans notre projet pour Aixe, nous parlons de « développer des liaisons douces » (dont des pistes cyclables) : nous avons plusieurs idées à ce sujet, en particulier pour relier les lotissements d’Arliquet et des Querrades à l’entrée de ville. Il va de soi que nous sommes prêts à travailler en partenariat avec une association telle que Véli-vélo dont l’expertise est indéniable. La réalisation par la commune d’Isle d’une liaison entre le lotissement de Teytejaud et le pont sur l’Aurence est particulièrement intéressante … Nous serions de plus tout à fait favorables à une liaison cyclable entre Aixe et Limoges le long de la RN21 (et donc de la Vienne) », et intégrer l’agglo n’est pas du tout à l’ordre du jour pour Aixe Avenir.
  3. Lutte Ouvrière (Élisabeth FAUCON )  » Souhaite qu’on facilite la pratique du vélo pour ceux qui veulent utiliser ce mode de transport. »

Premières mesures concrètes pour le développement du vélo et de la marche

mercredi 19 mars 2014

Ce mois de mars en plus des municipales a été riche en actualité autour du vélo.

Vous retrouverez les différents éléments traitant :

des 25 mesures en faveur des déplacements à pied et à vélo

  • Développement des zones de circulation apaisée.
  • Double-sens cyclable sera par ailleurs généralisé dans toutes les rues à 30 km/h.
  • Chevauchement d’une ligne continue permis pour le dépassement d’un cycliste si la visibilité le permet.
  • Incitation financière à l’usage du vélo.
  • Formation et apprentissage (avec une semaine du vélo à l’école)
  • Politiques d’urbanisme et de logement
  • Développement du tourisme à vélo
  • Stationnement des vélos aux abords des gares
  • Réserver sur internet un billet de train avec emport de vélo à bord
  • Nouveaux services numériques comme les calculateurs d’itinéraires intégrant le vélo

– de l’émission du téléphone sonne sur France Inter :

du reportage sur l’état des lieux des aménagements à limoges en 2014

 

Etat des lieux des aménagements cyclables sur Limoges

mardi 18 mars 2014

La vidéo de France 3 pour ceux qui n’auraient pas eu la chance de la voir en direct ou replay 😉

Découverte de la voie de liaison nord

lundi 17 mars 2014

Ce dimanche, nous avons effectué notre sortie de découverte de la nouvelle voie de liaison nord, en empruntant le parcours jalonnée par Limoges Métropole de la gare des Bénédictins à Ester.

départ Limoges Bénédictins

Départ Limoges Bénédictins

Tout le parcours fut commenté de détails techniques

Tout le parcours fut commenté de détails techniques…

Revue de chantier

…comme lors d’une revue de chantier

places vides pour microcar du futur

A la place d’une piste cyclable, des places vides pour microcar du futur

itinéraire bis ?

Faute de voie cyclable autour du centre nautique, nous étudions un itinéraire bis

Voici un certain nombre de points à améliorer :

ht-aristide

Problème d’ilot central

Le terre-plein le plus large du monde !

Un terre-plein plus large que 4 pistes cyclables

faugeras

Avez-vous vu une piste cyclable ?
Elle est de l’autre côté de la 4 voies, comment y accéder ?

Rétrécissement de voie

Rétrécissement de voie

saut de piste

Saut de piste : Si vous roulez de nuit vous risquez de descendre du trottoir et tomber sur le rond-point ou sous une voiture !!!

Nos recommandations :

  1. Utiliser l’ilot central que si la sécurité des cyclistes n’est pas remise en cause (risque de frôlement avec un véhicule, énervement des conducteur qui ne peuvent doubler un cycliste,…).
  2. Étudier l’accès de la piste cyclable sur le terrain avec l’association Véli-vélo.
  3. Installer un panneau J4 pour ne pas tomber sur le rond point.

Souvent des erreurs de communication routière ou de signalisation

j'y vais ou j'y vais pas ?

j’y vais ou j’y vais pas ?

Problème de signalisation

Il doit manquer un panneau, où est-il ?

je rentre ou je sort ?

je rentre ou je sors ?

rond ou carré ?

Rond ou carré ?

noir ou blanc ?

Noir ou blanc ?

droite, gauche ou tout droit ?

Droite, gauche ou tout droit ?

Nos recommandations :

  1. Déplacer les panneaux « piste recommandée »  au plus près de la piste.
  2. Matérialiser la piste lors du franchissement de la chaussée par une bande cyclable ou une bande verte.
  3. Installer les panneaux indiquant une zone de rencontre derrière le mur, limitée à 20 km/h et autorisée aux cyclistes.
  4. Porter une attention particulière au positionnement des panneaux ronds (obligation) et carrés (conseil), l’appui de l’association peut-être utile sur les premières poses de panneaux
  5. Réfléchir à la visibilité des panneaux

Dommage que les nombreux loupés nous fassent oublier les bons points :

Un aménagement bien conçu, sécurisé, et large, assure une cohabitation sereine piéton/cycliste

Un aménagement bien conçu, sécurisé, et large, assure une cohabitation sereine piéton/cycliste

Pour faire mieux, il faudrait corriger ces quelques imperfections et pourquoi pas relier la liaison nord avec Ester et le centre ville, au risque de remplacer une voie voiture par un couloir vélo/bus…

Même un dimanche après midi, un individu véhiculé, nous a klaxonné de façon agressive.

Même un dimanche après midi, un individu véhiculé, nous a klaxonné de façon agressive. Ceux de la photo, plus courtois ont respecté largement la distance minimale de sécurité pour doubler.

bye bye

bye bye

En bonus le reportage de France bleu Limousin :

http://www.francebleu.fr/infos/le-journal-de-8h-de-france-bleu-limousin/journal-de-08-heures-133

AG du 14 mars

lundi 17 mars 2014

Photo1030

Notre AG s’est tenue dans d’excellentes conditions dans la très agréable salle Marcel Vardelle du quartier de l’Aurence.

Elle a été l’occasion de revenir sur les faits marquants de 2013 et de valider un certain nombre de projet pour 2014.

Le bureau de l’année précédente est reconduit.

Notre association sera désormais relais AF3V pour le développement des Voies Vertes et Véloroutes.

Nos statuts ont également fait l’objet de l’ajout d’un nouvel article afin que nous adhérions à Limousin Nature environnement.

Le compte rendu est tenu à disposition des adhérents qui en font la demande.