Archives d’un auteur

Le Vélotonome sur la plateau de Millevaches

jeudi 6 septembre 2018

Une idée de sortie pour la semaine de la mobilité, pour petits et grands:

a919349c-f86f-4fdb-baaa-195f94577c6e

Pensez train + vélo (gare de Lacelle) ou covoiturage (en vous signalant sur Contact Véli-Vélo). Pour les plus courageux, nous pouvons aussi organiser un convoi vélo depuis Limoges…

 

Publicités

Atelier vélo au Café Réparation des Portes Ferrées

samedi 1 septembre 2018

En-Tete_Facebook

A peine les stands installés pour le café réparation des Portes Ferrées ce samedi 1er septembre, des personnes affluaient du quartier avec des vélos et autres objets sous le bras à réparer. Ils ont du patienter jusqu’au lancement des hostilités à 14h, puis il n’y a plus eu de temps morts jusqu’en fin d’après-midi…

Les bénévoles de Véli-Vélo et ceux des autres associations participantes (Petits Débrouillards, Ressource Rit, Oiseaux malins, CITELS, Accorderie) on réparé toutes sortes d’objets, Et beaucoup de vélos! La quinzaine de bénévoles en action n’était pas de trop!

Ateliers.jpg

Outre les problèmes récurrents de pneus dégonflés et de chambres percées, beaucoup de vélos arrivaient dans un état de manque d’entretien assez avancé, plutôt limite pour la sécurité de leurs jeunes utilisateurs…

vélos

Ce fut l’occasion de faire de la pédagogie pour apprendre à repérer les pannes et à les réparer soi-même.

planche.jpg

Beaucoup d’énergie (humaine) dépensée, mais la satisfaction de voir repartir des enfants et des adultes le sourire aux lèvres avec un vélo qui fonctionne bien!

enfants

Cette expérience nous conforte dans notre idée que la mise en place d’un atelier d’auto-réparation vélo est nécessaire pour développer la mobilité à vélo et améliorer sa sécurité. Cette activité répond à 3 enjeux urbains importants:

  1. La mobilité
  2. L’aide sociale
  3. La réduction des déchets

A ce titre, nous sollicitons les collectivités pour nous aider à développer cette activité qui nécessite des moyens humains et matériels.

Action

La journée s’est terminée par une conviviale « Disco Soupe » où chacun a mis la main à la pâte pour éplucher les légumes récupérés dans les commerces du coin, pour faire une soupe géante partagée gratuitement par les gens du quartier autour d’un peu de musique.

La presse locale était présente et l’ECHO a produit un bel article sur cette journée:

Edition_haute-vienne_03-09-18

 

Exploration des aménagements problématiques avec les services techniques de l’agglo

vendredi 3 août 2018

Ce jeudi 26 juillet nous avions RDV avec Monsieur Sénamaud, en charge des modes actifs à la Direction des Transports et des Déplacements de Limoges Métropole.

L’objectif était de tester en vélo un certain nombre d’aménagements cyclables problématiques, en vue de réparer ou au moins de ne pas reproduire les erreurs du passé.

Nous avons parcouru un itinéraire d’environ 30km dans la matinée et nous avons discuté sur des points particuliers.

senamaud201807

Voici les points abordés:

>> Exemple de double sens cyclable rue Ventenat

20180726_092200
Nous commençons par un point positif sur cette rue à sens unique autorisée au contre-sens pour les vélos. Nous sommes favorables à la généralisation de ce type d’aménagement en DSC (Double-Sens Cyclable) sur les rues à sens unique limitées à 30km/h. C’est par ailleurs ce que préconise le Code de la Rue.
L’aménagement est peu coûteux, le marquage au sol n’étant pas nécessaire dans la mesure où la signalisation par les panneaux est claire. On constate que les automobilistes s’habituent assez rapidement à croiser des vélos, et la cohabitation est bonne puisque la largeur est suffisante et la vitesse réduite.
De nombreuses rues limitées à 30km/h ne bénéficient pas encore de cet aménagement facilitateur. Une vraie généralisation serait souhaitable d’autant que beaucoup de ces rues se trouvent en centre ville ou en quartier résidentiel proche du centre ville. C’est le cas par exemple de la rue Rabelais, proche du Lycée Dautry.
rabelais.jpg

>> Bandes cyclables avenue Ernest Ruben

 

Les panneaux rond d’obligation (B22a pour les connaisseurs) devraient être remplacés par des panneaux carrés (C113) puisqu’il ne s’agit pas d’une piste séparée de la circulation. Les bandes sont trop étroites (moins de 1,20m) et trop près des voitures en stationnement et des bordures de trottoirs. Ceci constitue un réel danger en descente, la vitesse des vélos étant alors sensiblement la même que celle des véhicules motorisés.
Si nous avions été consultés à l’époque (en 2011) nous aurions préconisé, à moindre coût, une bande suffisamment large en montée (pour que les voitures doublent les vélos en toute sécurité) et pas d’aménagement en descente (il est en effet recommandé de ne pas rouler trop près du bord, et la vitesse des vélos ne perturbe pas la circulation automobile).

 

Cet aménagement est d’autant plus problématique que la réinsertion dans la circulation ou sur les trottoirs se fait de façon dangereuse.

>> Carrefour Bel Air et du nouveau pont

 

Le vélo a été le grand oublié de cette zone… Du coup, on l’a mis sur les trottoirs parfois de largeur insuffisante (les piétons n’ont pas été bien considérés non plus…) avec une signalétique défaillante. Si on se fie à son instinct, on se retrouve sur le trottoir droit du nouveau pont qui est sans issue…
Il faudrait à minima des panneaux indicateurs de direction pour les vélos.
Le temps de notre observation, 3 cyclistes ont franchi le carrefour en utilisant la route, ce qui n’est pas très rassurant mais permet de savoir où l’on va…

>> Rue de Nexon

20180726_100221
On retrouve le problème déjà rencontré : signalétique inadaptée et bande trop près du bord en descente. Nos préconisations restent les mêmes pour ce type de rue en pente: pas d’aménagement en descente et un aménagement suffisamment large en montée.

>> Avenue du Général Martial Valin

 

Dommage que cette voie rénovée récemment ait été dimensionnée à l’américaine sans le moindre aménagement cyclable, alors que le trafic est peu dense. Pourtant il y a la place, la vitesse est limitée à 50km/h et on est dans le prolongement de l’avenue Georges Pompidou où se trouvent les seules voies de bus ouvertes aux vélos… Au lieu de ça, 4 voies automobiles et un terre-plein central, l’enfer du vélo !

>> Rue du Général Catroux

 

Record d’étroitesse pour une bande en descente et terminaison dangereuse et non conforme, alors qu’il y a de l’espace. Les marquages commençant à disparaître, il sera judicieux de supprimer la bande en descente et d’élargir celle dans le sens montant.

>> Franchissement de l’A20 et zone industrielle de Feytiat

 

 

Tout a été pensé pour canaliser les automobiles (doubles voies, terre-pleins centraux) et le vélo est là comme un chien dans un jeu de quilles… Pourtant il n’existe pas d’alternatives pour rejoindre Feytiat depuis Limoges, comme le fait tous les jours un bien courageux homme en bleu!

Monsieur Senamaud nous informe de la création d’une future piste cyclable à partir du rond point de la Valoine qui rejoindra Feytiat par la route de l’Essart. C’est une bonne nouvelle mais qui ne résout pas le problème des cyclistes venant de Limoges.

>> Rue des Pénitents Blancs

Nous regrettons l’absence de sas à vélo sur le nouveau feu rue Charles Gides mais M. Sénamaud nous confirme sa création prochaine. Nous demandons la création d’un DSC rue des Pénitents Blancs pour finaliser un parcours facilitateur (de nombreux cyclistes empruntent le large trottoir pour reprendre le boulevard de la Cité)
Nous avions déjà réalisé un dossier de demande d’aménagement en ce sens en 2012 (voir le dossier)

>> Quai Militaire

 

Nous allons à la découverte d’un itinéraire qui permettrait de désenclaver les lycées Maryse Bastié et Jean Monnet via une voie privée dans une zone en cours d’aménagement. Un trottoir cyclable avait visiblement été prévu avant la fin du goudronnage, mais la végétation a déjà eu raison de lui… Des réflexions seront à mener avant l’aménagement définitif de cette zone.

>> Rue Aristide Briand

20180726_113545.jpg
La bande montante est de bonne largeur ce qui est sécurisant pour les vélos malgré la circulation sur cet axe. Il est dommage en revanche qu’elle se termine juste avant le rond-point, obligeant à une réinsertion potentiellement difficile dans la circulation.

>> Pistes d’ESTER

 

Cet aménagement récent, probablement coûteux, emprunte malheureusement les trottoirs au détriment des piétons, il a un cheminement compliqué avec obstacles et dénivelés, il ne dessert pas les écoles d’ingénieurs et ne débouche pas en direction de Beaubreuil. Il est peu pratiqué, les cyclistes préférant la route, et la végétation commence à reprendre ses droits…

>> Rond point du Mas Gigou

 

La création de ce rond-point est très récente, dans le but de permettre un accès supplémentaire à la zone commerciale. Le vélo a malheureusement été évacué sur les trottoirs avec un cheminement compliqué et des obstacles. La réinsertion sur la chaussée n’a pas été traitée et se fait de façon dangereuse. M. Sénamaud nous informe que le prolongement de ce trottoir partagé est prévu sur la rue du Mas Gigou.

>> Demande complémentaire rue Théodore Bac

La matinée étant achevée, nous avons évoqué le marquage continu d’un large couloir rue Théodore Bac, avec suppression du couloir descendant trop dangereux comme évoqué précédemment pour la rue Ernest Ruben.

bac.jpg

Bilan

Nous sommes très satisfaits d’avoir eu ces échanges sur le terrain, les derniers sous cette forme remontant à l’année 2010 (Echange de pratiques avec la direction de l’aménagement de Limoges métropole). Nous espérons les renouveler régulièrement, d’autant plus que les échanges avec les services techniques de la communauté d’agglomération sont de très bonne qualité.

Mais avant tout, l’association souhaiterait être impliquée en amont des projets pour formuler des avis qui permettraient d’éviter des réalisations éloignées des attentes des usagers.

 

Protégé : Compte-rendu de réunion 10/07/18

mercredi 25 juillet 2018

Cet article est protégé par un mot de passe. Pour le lire, veuillez saisir votre mot de passe ci-dessous :

Inauguration de la véloroute et de la piste cyclable du lac de Saint-Pardoux

dimanche 1 juillet 2018

36402054_2239142196101568_2479007234365849600_o

A la maison du lac de Saint-Pardoux, le Vendredi 29 juin à 17h30 étaient inaugurées la véloroute Limoges – Saint-Pardoux, et la piste cyclable reliant les 2 sites de Chabannes et de Santrop.

Le temps était au beau fixe, c’était l’occasion rêvée de tester en direct ces nouveaux aménagements…

Nous avions déjà testé l’itinéraire il y a près de deux ans, avant que celui-ci ne soit fléché. Voir notre article à ce sujet: Itinéraire vélo Limoges – Saint Pardoux

Au départ du Lac d’Uzurat, le premier panneaux indique la direction à prendre:

panneau Uzurat

Le fléchage dans la zone industrielle est ensuite incomplet et manque de clarté. Des panneaux plus fréquents permettraient de mettre en confiance les utilisateurs en les amenant sans hésitation sur la bonne voie. Ces panneaux devraient toutefois être prochainement implantés puisqu’ils figurent dans l’étude initiale du CD87.

A partir de Lajoux, le fléchage est bien visible et quelques panneaux indiquant les kilomètres restants sont utiles pour le moral.

 

Deux carrefours délicats, au regard de la vitesse des voitures, ont été aménagés avec une contre-allée permettant aux cyclistes de ne pas se positionner au milieu de la route pour tourner à gauche.

contre-allée

Petit bémol cependant sur le manque de signalisation aux carrefours dans les villages de Chaptelat et Compreignac.

A l’arrivée sur la route du tour du lac, nous voici orientés sur une belle piste cyclable de 3 km au revêtement impeccable qui amène jusqu’au site de Santrop.

 

Il est dommage en revanche que les intersections avec les voies secondaires aient été traitées avec un cédez-le passage pour les cyclistes plutôt qu’un décalage du balisage pour les automobiles.

La largeur satisfaisante s’est toutefois avérée un peu limite pour croiser le groupe de cyclosportifs qui inauguraient la piste ce jour…

départ cyclos

Bien que perfectible, cet aménagement est un bon signal envoyé par le Conseil Départemental de la Haute-Vienne pour les loisirs à vélo. Nous espérons que d’autres fleuriront pour combler le retard de notre département en la matière, qui jouit pourtant d’un cadre naturel très favorable.

piste

Saint-Léonard-de-Noblat, étape du tour Alternatiba

dimanche 24 juin 2018

20180622_174358

Vendredi 22 juin 2018, le tour Alternatiba faisait étape à Saint-Léonard-de-Noblat.

L’occasion pour Véli-Vélo d’accompagner son arrivée par une parade dans la ville aux côtés d’une triplette et d’une quadruplette du tour, jusqu’au village des alternatives au changement climatique sur la Place de la Libération.

Au menu: conférences, concerts et restauration locale…

… Avant de repartir le lendemain pour Saint-Bonnet-Briance puis Saint-Vitte-sur-Briance.

20180622_174635

 

Le Tour Alternatiba en Limousin

dimanche 10 juin 2018

bandeauwebminisite-2

Samedi 9 juin 2018 s’est élancé le Tour Alternatiba, pour bâtir les alternatives au changement climatique.

Il passera en Limousin entre le 20 et le 24 juin avec une étape à Saint-Léonard-de-Noblat le 22 juin 2018.

TraceTourAlternatibaWeb-1

Nous vous invitons à participer aux animations et à enfourcher votre vélo pour accompagner les 5 derniers kms avant l’étape (cliquez sur la carte pour les détails).

Pour l’étape de Saint-Léonard-de-Noblat, une réunion de préparation est prévue le mercredi 13 juin à 19h au foyer rural de Saint Léonard de Noblat. La Vélorution qui accompagnera l’arrivée de l’étape partira de la place des Feignants vers 17h.

Pour ceux qui sont libres le samedi 23 juin 2018, rendez-vous à Saint-Bonnet-Briance pour une vélo-parade, un départ Véli-Vélo pourrait être organisé pour les intéressés, inscrivez-vous ici

//www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=qrgdshxcttowqmcp

La balade peut se rallonger jusqu’à Saint Vittre sur Briance pour assister à la fête de la musique Alternatiba

 

Vous pouvez télécharger le tract d’information pour les étapes limousines.

Formation réparation vélo à « La Clé à Paulette »

samedi 9 juin 2018

20180609_181521

Nous avons initié notre première session de formation à la réparation vélo à l’atelier boutique « La Clé à Paulette » samedi 9 juin 2018 de 15h à 18h.

Au menu:

  • diagnostic général
  • réglage des freins
  • lubrification
  • suppression des jeux de roue et de direction
  • dévoilage d’une roue
  • démontage pneu, réparation chambre

Merci à Bruno pour ses explications. N’hésitez pas à visiter sa boutique:

http://la-cle-a-paulette.fr/

35 rue des Tanneries (juste derrière la maison du V’LIM).

Nous proposerons d’autres sessions sur des thèmes à définir avec les adhérents intéressés.

Balade familiale dans les jardins et parcs de Limoges

dimanche 3 juin 2018

Nous avions rendez-vous à 11h ce dimanche 3 juin au Puy Réjaud, pour rencontrer Gilles JEANROT, président de l’association des Jardins familiaux du Val de l’Aurence.

Sous le soleil et en famille, nous avons apprécié la visite commentée des 42 parcelles sur un hectare.

Après cette mise en appétit, direction l’Auzette pour le pique-nique, via le parc de l’Aurence, le bois de La Borie, le centre-ville puis le pont Saint-Martial.

Merci à notre guide Pierre-Augustin pour la visite des jardins du val d’Auzette et de sa parcelle en permaculture, où la fontaine a fait le bonheur des enfants!

Et chacun a mis la main à la pâte avec des outils plus ou moins conventionnels…

Notre convoi non plus ne comptait pas que des engins conventionnels…

…pour lesquels les infrastructures actuelles ne sont pas toujours très adaptées.

Ce qui a donné lieu à quelques signalements sur l’application TellMyCity.

Cela ne nous a pas empêchés de braver la côte jusqu’au Puy Ponchet pour admirer la vue sur Limoges depuis la prairie, lieu du futur aménagement franchissant l’A20.

Prairie

Mais c’est finalement la pluie, qui nous avait épargnés jusque-là, qui a eu raison du moral des troupes…

Pluie

Même si l’équipement ne laissait pas à désirer, les enfants ont voté pour un report à une autre sortie des visites des jardins de Beaubreuil et de de La Bastide.

Retour au bercail donc, via des aménagements plus ou moins « bicycle friendly »…

Bilan de l’expédition: Limoges recèle de petits paradis de verdure très agréables. Cependant, leur connexion n’est pas très adaptée pour les modes doux et notamment pour le vélo avec des enfants. Quelques progrès sont attendus pour laisser définitivement la bagnole au garage…

Pour plus de précisions sur les jardins familiaux de Limoges:

Renseignements jardins familiaux

Le vélo c’est bon pour le cœur!

mardi 29 mai 2018

Ce n’est pas nous qui le disons, c’est l’OMS :

http://www.who.int/dietphysicalactivity/factsheet_recommendations/fr/

Mais c’est aussi bon pour d’autres cœurs que le sien…

IMG2471

En effet, en soutenant l’aventure d’un limougeaud à vélo, vous pouvez contribuer aux soins d’enfants atteints de maladies cardiaques, via l’association Mécénat Chirurgie Cardiaque. Le projet est ici:

https://mecenat-cardiaque.igive.iraiser.eu/projects/grace-a-vous-redonnons-du-reve