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Plan national vélo : symbole fort mais financement faible

vendredi 14 septembre 2018

Le Premier ministre a annoncé aujourd’hui, vendredi 14 septembre, le contenu du Plan Vélo. Le constat et les propositions sont tout à fait en phase avec la vision que nous défendons, portée également par notre fédération : la FUB.

Le vélo est enfin élevé au rang d’une solution majeure pour répondre aux problèmes d’engorgement urbain, d’impact sur l’environnement et de santé publique. De ce point de vue, nous ne pouvons que nous réjouir.

En revanche, le financement annoncé, à hauteur de 50 millions d’euros par an pendant 7 ans, reste dérisoire, tant le retard est grand et les enjeux importants.

A titre de comparaison, 50 millions d’euros, c’est ce que coute la réalisation de 10km d’autoroute ou de rocade urbaine. Ces dernières années, ces aménagements automobiles ont fleuri, sans qu’on se pose la question de leur coût, de leur nuisance ou de leur intérêt pour l’avenir.

Pourtant, doubler la part modale du vélo permettrait de générer 5 milliards d’euros par an d’économies de dépenses de santé, rien que ça… Et ce n’est pas le seul bénéfice!

Le ton étant donné, mais le financement limité, il appartiendra aux collectivités locales d’intensifier les efforts initiés pour le développement du vélo comme un moyen de transport à part entière. Notre association continuera localement à les y inciter par tous les moyens.

Pour plus de détails sur la teneur du plan et son décryptage, vous pouvez consulter les documents de la FUB:

Plan_vélo

Baromètre des villes cyclables : il y a des progrès à faire!

mardi 27 mars 2018

La FUB (Fédération française des Usagers de la Bicyclette) a publié récemment les résultats détaillés de sa grande enquête nationale sur le climat cyclable des villes françaises. Près de 113 000 citoyens ont répondu à cette consultation et le résultat est sans appel: de gros progrès sont à faire pour la plupart des villes françaises:

https://www.parlons-velo.fr/barometre-villes-cyclables

Dans sa catégorie de 100 000 à 200 000 habitants, Limoges se classe malheureusement plutôt en queue de peloton (19/29), Les bons élèves étant Grenoble, Dijon et Angers:

Baromètre

Ce qui pêche chez nous, c’est la continuité des itinéraires cyclables, Limoges se classant dernière sur le critère de la densité et de la qualité du réseau cyclable:

itinéraires

En revanche, le service de location de vélos est apprécié, nous classant parmi les meilleurs élèves de la classe:

Location

L’analyse détaillée des réponses montrent que, même si le réseau cyclable est déficient, le plaisir de rouler n’est pas trop érodé grâce à un climat plutôt serein concernant les conflits avec les autres usagers et le risque de vol:

détail

Les participants ont formulé des revendications qui devraient inspirer nos décideurs politiques locaux:

préconisations

Vous pouvez retrouver tous les résultats détaillés de l’enquête sur:

https://public.tableau.com/profile/fub4080#!/vizhome/BarometredesVillesCyclablesresultatfinal/Accueil