Archive for the ‘– Voies Vertes et Véloroutes’ Category

Premier bilan de la randonnée militante AF3V

lundi 9 juillet 2018

Reportage de France 3

Article de la montagne

La montagne

Participez à la randonnée militante AF3V

Venez nombreux soutenir nos randonneurs militants pour le développement des véloroutes et voie vertes :

Rendez-vous Dimanche 8 juillet entre 9H30 et 10h au pont saint Etienne pour une concentration de cyclistes.  Le Limousin à vélo compte sur un nombre important de membres de véli-vélo pour les accompagner sur quelques étapes . pour suivre en direct leur évolution :

Le Limousin A Vélo 2018

L’association Le Limousin à vélo revient promouvoir les véloroutes et voies vertes ce mois de juillet 2018 !!!

L’association propose un parcours au départ de Bordeaux en 11 étapes jusqu’à Montluçon

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Vélivélo encourage ses membres à participer à /aux étage(s) du

Samedi 7 juillet : Jumilhac le haut- Parc du reynou

Dimanche 8 Juillet : Parc du Reynou-Saint pardoux (57km-890m dénivelé)

Une inauguration de la véloroute entre Limoges et Saint Pardoux devrait se dérouler au départ ou à l’arrivée
//www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=whzftileoaykntyz

Lundi 9 Juillet : Saint Pardoux-La souterraine

L’inscription est de 5 € par jour, chacun gère son ravitaillement et son hébergement.

Bulletin d’inscription rando-2018

Nous tenons pour les personnes intéressées un guide d’organisation de cette randonnée

Vous voulez en savoir plus ?

http://www.lelimousinavelo.fr/

Inauguration de la véloroute et de la piste cyclable du lac de Saint-Pardoux

dimanche 1 juillet 2018

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A la maison du lac de Saint-Pardoux, le Vendredi 29 juin à 17h30 étaient inaugurées la véloroute Limoges – Saint-Pardoux, et la piste cyclable reliant les 2 sites de Chabannes et de Santrop.

Le temps était au beau fixe, c’était l’occasion rêvée de tester en direct ces nouveaux aménagements…

Nous avions déjà testé l’itinéraire il y a près de deux ans, avant que celui-ci ne soit fléché. Voir notre article à ce sujet: Itinéraire vélo Limoges – Saint Pardoux

Au départ du Lac d’Uzurat, le premier panneaux indique la direction à prendre:

panneau Uzurat

Le fléchage dans la zone industrielle est ensuite incomplet et manque de clarté. Des panneaux plus fréquents permettraient de mettre en confiance les utilisateurs en les amenant sans hésitation sur la bonne voie. Ces panneaux devraient toutefois être prochainement implantés puisqu’ils figurent dans l’étude initiale du CD87.

A partir de Lajoux, le fléchage est bien visible et quelques panneaux indiquant les kilomètres restants sont utiles pour le moral.

 

Deux carrefours délicats, au regard de la vitesse des voitures, ont été aménagés avec une contre-allée permettant aux cyclistes de ne pas se positionner au milieu de la route pour tourner à gauche.

contre-allée

Petit bémol cependant sur le manque de signalisation aux carrefours dans les villages de Chaptelat et Compreignac.

A l’arrivée sur la route du tour du lac, nous voici orientés sur une belle piste cyclable de 3 km au revêtement impeccable qui amène jusqu’au site de Santrop.

 

Il est dommage en revanche que les intersections avec les voies secondaires aient été traitées avec un cédez-le passage pour les cyclistes plutôt qu’un décalage du balisage pour les automobiles.

La largeur satisfaisante s’est toutefois avérée un peu limite pour croiser le groupe de cyclosportifs qui inauguraient la piste ce jour…

départ cyclos

Bien que perfectible, cet aménagement est un bon signal envoyé par le Conseil Départemental de la Haute-Vienne pour les loisirs à vélo. Nous espérons que d’autres fleuriront pour combler le retard de notre département en la matière, qui jouit pourtant d’un cadre naturel très favorable.

piste

Les enjeux pour créer des voies vertes

mercredi 7 février 2018

Extrait de la conférence de Pierre TOULOUSE organisée par CycloTransEurope sur les VVV en Île-de-France.

Pour la Véloroute Vallée du Lot (V86)

dimanche 11 juin 2017

Pour les événements prochains, vous pouvez pédaler pour le plaisir et le militantisme sur la véloroute vallée du Lot V86 :

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L’association Deux Pieds Deux Roues, délégation régionale Midi-Pyrénées et
Languedoc-Roussillon de l’AF3V, organise du 1er au 12 juillet 2017 une
randonnée à vélo entre Aiguillon (Lot-et-Garonne) et Le Bleymard (Lozère)
(640 km).
Des rencontres avec les élus et la presse sont prévues à chaque étape.
Les cyclistes et clubs locaux sont invités à participer à chaque étape.
Départ officiel : Samedi 1er juillet à 8h30 à Aiguillon (camping).
Arrivée : Mercredi 12 juillet à 16h aux Sources du Lot au Bleymard
Voir le site internet de la randonnée qui présente les objectifs, les
courriers aux élus, l’organisation, les infos utiles:

http://velotroute.le-pic.org

Protégé : REUNION AF3V NOUVELLE AQUITAINE

samedi 13 mai 2017

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Restitution de la consultation sur les bords de Vienne

vendredi 17 mars 2017

Voici le compte-rendu suite à la

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En introduction de cette rencontre, Monsieur le Maire a annoncé que dans une vingtaine d’années, il y aurait des vélos partout dans Limoges. Les bords de Vienne font partie de l’un des 4 axes organisateurs de la ville. C’est pour cela que la ville a fait appel à l’association/collectif Yocto studio de jeunes Limougeaud investis, ayant l’ambition de rendre une image plus dynamique des bords de Vienne.

Il s’en est suivi une présentation détaillée de l’expertise de Yocto Studio et du dépouillement de la consultation du public sur les bords de Vienne.

Les points essentiels par ordre d’importance:

  • Création d’une passerelle rive gauche/rive droite vers le pont autoroutier de l’A20,
  • Continuité des parcours de promenade et des chemins,
  • Des animations plus systématiques (musicales, culturelles…),
  • Création de pôles d’activité commerciale (bar, café,…),
  • Animations sportives plus nombreuses.

En fin de présentation, les idées-forces ont été mises en avant sont forme de nuages de mots :

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A court terme :  la ville de Limoges vient de racheter les terrains de l’AFPA pour poursuivre la continuité de la promenade en bords de vienne en direction du pont Saint Martial. Le budget minimal est estimé à 30 millions d’euros, la réalisation se fera à plus ou moins rapide échéance. Il est rappelé, que l’on soit sur les bords de Vienne ou même ailleurs, qu’il faut avoir un comportement tolérant et respectueux. Ce qui rappele un slogan ramené de Suisse par un de nos adhérents :

« Petites reines, ici le piéton est roi… »

Itinéraire vélo Limoges – Saint Pardoux

mardi 13 septembre 2016

Le Conseil Départemental a voté la création d’un itinéraire vélo entre le Lac d’Uzurat à Limoges et le site de Santrop du lac de Saint-Pardoux.

Dimanche 11 septembre, nous avons testé l’itinéraire proposé en vue de l’évaluer et de proposer éventuellement des améliorations.

Nous sommes partis le matin vers 9h30 d’Uzurat et avons suivi strictement l’itinéraire préconisé par le CD87 (en bleu sur la carte).

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Notre convoi d’une douzaine de cyclistes regroupait tous les âges et tous les niveaux.

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L’itinéraire proposé fait environ 28 km.

La première portion entre la Z.I. Nord et Chaptelat n’est pas la plus directe mais emprunte des routes où le trafic automobile est très faible.

En revanche, la portion de Bonnac-la-côte à Compreignac, bien que n’étant pas l’itinéraire le plus court, emprunte des routes départementales où la circulation est fréquente et rapide. Nous avons été dépassés plusieurs fois par des véhicules roulant à vitesse élevée et doublant alors que la visibilité était limitée.

La portion finale jusqu’au lac est quant à elle peu fréquentée.

Nous avons mis 4h pour atteindre le lac en respectant le rythme des enfants. Le casse-croute et la baignade furent bien mérités!

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Les enfants ont bénéficié d’un retour en automobile, et les valeureux cyclistes restants ont décidé de tester un nouvel itinéraire (en brun sur la carte).

Pas de changement jusqu’à Compreignac, puis emprunt de la route de Puy Mélier pour rejoindre Bonnac. C’est plus direct qu’à l’aller mais ça grimpe! En revanche il y a très peu de circulation et le cadre est magnifique!

Après Bonnac nous passons par Goupilloux pour arriver près de Beaune les Mines puis rejoindre Grossereix par un chemin stabilisé. Nous n’avons pas étés gênés par la circulation sur cette portion, notre inquiétude se portant plutôt sur la présence de chasseurs en armes ce week-end d’ouverture des hostilités…

De Grossereix à Uzurat, nous avons emprunté le sentier aménagé qui longe l’Aurence, et qui a ceci de magique qu’il fait totalement oublier qu’on est en plein cœur de la zone industrielle…

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Petits bémols cependant à son utilisation:

  • les obstacles anti-véhicules motorisés sont aussi anti-vélo!p1280817
  • les franchissements de routes ne sont ni balisés (pas de passage piéton matérialisé), ni aménagés (bordures de trottoirs hautes)p1280829
  • l’entretien pourrait être amélioré, la végétation ayant repris ses droits en certains points.

Nous avons mis environ 2h pour arriver à Uzurat et avons parcouru environ 24 km pour un groupe de cyclistes de tous niveaux.

Bilan: une très belle journée sous la clémence du soleil de septembre! Une préférence pour l’itinéraire du retour qui est plus direct et fait oublier le stress de la circulation automobile en s’écartant des routes départementales. Quelques aménagements mineurs pourraient le rendre mieux adapté au vélo. Nous ferons part de ces propositions au CD87 et aux communes traversées.

 

Découverte de Saint Pardoux

dimanche 4 septembre 2016

Nous sommes en négociation actuellement avec le Conseil Départemental 87 pour obtenir des aménagements de type voie verte et véloroute.

Une véloroute devrait voir le jour prochainement entre Limoges et Saint Pardoux.

Nous proposons aux membres de l’association de reconnaitre le parcours dimanche 11 septembre à partir de 9H.

Rendez-vous sur le parking d’Uzurat face aux jeux d’enfants.

Pour les retardataires, voici le fichier GPX pour nous retrouver.

 

http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=jdmyxlpgnvrbmfdd

Suite du LAV

vendredi 15 juillet 2016

Voici quelques nouvelles supplémentaires des cyclos-randonneurs interviewés par France 3

Ainsi que la photo souvenir devant la mairie de Limoges, deux équipes des cyclo étaient déjà en rendez-vous avec l’agglomération de Limoges Métropole et de la mairie de Limoges…

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A en croire cette photo, on peut concilier le vélo sous toutes ses formes :

  • En compétition,
  • En cyclotourisme
  • Pour les loisirs
  • Pour travail…

Vivement l’édition 2018 pour inaugurer les aménagements avenir en Haute-Vienne

Bords de Vienne : les choses bougent mais timidement…

mardi 12 juillet 2016

Comme l’avait annoncé Vincent Léonie lors de la réunion de concertation du 20 avril, le vélo n’est dorénavant plus totalement banni des Bords de Vienne.

article de l'ECHO HAUTE-VIENNE - Jeudi 8 juillet 2016

Article de l’ECHO HAUTE-VIENNE – Jeudi 8 juillet 2016

Les Cyclistes sont désormais autorisés, en respectant les piétons, à circuler:

  • sur la rive droite, uniquement en amont du pont Saint-Etienne,
  • sur la rive gauche, excepté le sentier passant sous le pont Saint-Etienne.
Panneau signalant la possibilité pour les cyclistes d'emprunter certains itinéraires

Panneau signalant la possibilité pour les cyclistes d’emprunter certains itinéraires

C’est un progrès pour les vélos qui ne se trouvent plus complètement exclus de cette zone agréable.

En revanche, les zones qui demeurent interdites rompent assez sérieusement les itinéraires des vélos:

  • sur la rive droite, pas de possibilité d’aller du pont Saint-Etienne au pont Saint-Martial (alternatives: prendre la 4 voies ou changer de rive)
Interdiction rive droite

Interdiction rive droite

  • sur la rive gauche, les abords du pont Saint-Etienne sont interdits et il est demandé aux cyclistes de prendre les trottoirs de l’avenue du Sablard avec le vélo à la main, moyennant un dénivelé d’une vingtaine de mètres et des pentes à 10%, ce qui rompt un peu le charme du bord de rivière à vélo…
interdiction rive gauche près du pont Saint-Etienne

Interdiction rive gauche près du pont Saint-Etienne

Contournement à pied par l’avenue du Sablard

Les zones autorisées aux voitures n’ont pas changé mais ont été balisées en zone de rencontre (limitation à 20km/h et priorité aux usagers non motorisés)

zone de rencontre

Zone de rencontre

Il demeure encore quelques incohérences sur le balisage (interdiction aux vélos signalée dans un seul sens sous le pont Saint-Etienne, maintien d’anciens panonceaux associant vélos et motos dans l’interdiction) qui risquent de compliquer la compréhension du nouveau système pour les usager.

Injonctions contradictoires

Injonctions contradictoires

Au final, si le vélo a été en partie réhabilité sur les bords de Vienne, il reste exclu des zones jugées trop étroites et détourné sur des itinéraires bis encore plus étroits et légalement dévolus aux piétons (trottoirs).

Il en résulte des itinéraires discontinus manquant encore de lisibilité pour les cyclistes.

On pourrait pourtant envisager deux solutions complémentaires :

1 – Une cohabitation de tous les usagers sur la rive en demandant aux cyclistes de mettre pied à terre sur les portions étroites, comme cela a était fait sur l’allée Gabriel Ventejol :

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2-Utiliser en vélo l’itinéraire de distance similaire, empruntant une partie de la rue du Sablard et « l’impasse » rue de Soudanas, cette alternative rajout quelques mètres de dénivelé supplémentaires négligeables pour des cyclistes habitués, mais une sécurisation de ce parcours est nécessaire, passage dans la rue du Sablard avec circulation, rue de Soudanas glissante par temps humide

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A l’avenir le classement en voie verte avec quelques aménagements ponctuels serait une façon plus simple de contenter tous les usagers, et un réel atout pour l’image de la ville.

 

Signalisation normalisée des Voies Vertes

Signalisation normalisée des Voies Vertes

 

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Le vélo est le bienvenu sur les bords de Vienne à Limoges